Wstęp: Sama końcówka roku na ogromnym placu budowy to zawsze czas naturalnie narzuconego, nieco wolniejszego tempa, ściśle podyktowanego niesprzyjającymi i nieprzewidywalnymi warunkami zimowymi. Mimo tych oczywistych trudności aury, znakomicie i w stu procentach wykorzystaliśmy grudzień na nadzwyczaj ważne i potrzebne prace uzupełniające na wszystkich dotychczas przygotowanych odcinkach. W tym specyficznym okresie wysiłki całego zaangażowanego zespołu inżynieryjnego skoncentrowano z niesamowitą uwagą na niezwykle precyzyjnym wykonaniu prac wykończeniowych, skupiając się na stosunkowo niewielkich, lecz absolutnie niezbędnych fragmentach. Działania te stanowiły ostateczne i perfekcyjne przygotowanie całej inwestycji do w pełni bezpiecznego przetrwania zaplanowanej przerwy technologicznej.
Szczegółowe zestawienie zrealizowanych prac:
- Chirurgiczna precyzja na najtrudniejszych odcinkach: Największym logistycznym wyzwaniem, a zarazem niekwestionowanym i głównym sukcesem grudnia, było bardzo kompleksowe i niezwykle dokładne uzupełnienie brakującego, stukilometrowego [z kontekstu wcześniejszych danych wynika że to 100-metrowy fragment, poprawiam: stumetrowego] fragmentu powstającej drogi, precyzyjnie zlokalizowanego pomiędzy kilometrem 2+450 a 2+550.
- Pełny i bezkompromisowy przekrój technologiczny: To właśnie na tym stosunkowo krótkim, ale niesłychanie wymagającym technologicznie odcinku z pełnym powodzeniem przeprowadzono całkowity i kompletny cykl budowy solidnej struktury drogowej: poczynając od ciężkich robót ziemnych i niezbędnej stabilizacji gruntu, przechodząc przez nakładanie specjalistycznej warstwy mrozoochronnej i stabilizowanego kruszywa, a kończąc ten misterny proces na idealnym wylaniu grubej podbudowy asfaltowej AC22P.
- Powyższe działania gwarantują pełne bezpieczeństwo wybudowanej struktury przed kaprysami najchłodniejszych miesięcy w roku.
Link do zdjęć: Galeria zdjęć z dnia 20 grudnia 2025 – Rozbudowa DW768 Kazimierza Wielka – Etap I