Wstęp: Wraz z nadejściem wczesnej jesieni, specyfika i harmonogram prac na placu budowy uległy zauważalnej, zaplanowanej wcześniej zmianie. Wrzesień był miesiącem wymagającym od wszystkich ekip wyjątkowej precyzji, ponieważ główny nacisk został położony na zdecydowaną kontynuację i rozwój prac przy bardzo wrażliwych obiektach inżynieryjnych. Rozbudowa przepustów, będących absolutnie kluczowym elementem systemu odwodnienia całej infrastruktury, nabrała właściwego, szybkiego tempa, podczas gdy równolegle, z niesłabnącym zaangażowaniem i dbałością o jakość, układano kolejne kilometry podbudów drogowych z przeznaczeniem na bezpieczny ruch kołowy.
Szczegółowe zestawienie zrealizowanych prac:
- Zaawansowane prace przy przepustach drogowych: Ostatnie tygodnie to przede wszystkim olbrzymi wysiłek całego zespołu włożony w budowę skomplikowanej infrastruktury podziemnej. Skupiono się na bezbłędnym fundamentowaniu, niezwykle dokładnym posadowieniu rur przepustowych oraz żmudnym zbrojeniu i wylewaniu masywnych płyt zespalających. Procesy te realizowano z dbałością o najmniejszy inżynieryjny detal w lokalizacjach takich jak 1+800, 1+900, 4+400, 5+200 i 5+700, systematycznie poszerzając zakres tych niezbędnych robót na obie strony nowo powstającej jezdni.
- Kontynuacja wylewania warstw bitumicznych i kruszywowych: Mając na uwadze upływający czas, dynamicznie postępowały również standardowe prace drogowe. W rejonie strategicznych kilometrów 4+000–4+500 prowadzono bardzo intensywne działania związane z wylewaniem podbudowy asfaltowej AC22P oraz ostateczną stabilizacją warstw kruszywa. Ponadto, po prawej stronie trasy z powodzeniem zrealizowano zaawansowane etapy budowy na odcinku zlokalizowanym między 4+820 a 5+100, jak również na finalnym, zamykającym fragmencie opracowywanego schematu inwestycji.
Link do zdjęć: Galeria zdjęć z dnia 15 września 2025 – Rozbudowa DW768 Kazimierza Wielka – Etap I