Wstęp: W pełni zgodnie z naszym misternie nakreślonym i bardzo ambitnym planem, miniony piękny czerwiec upłynął nam bez reszty pod znakiem niezwykle intensywnych, zakrojonych na szeroką skalę robót asfaltowych. Z niesamowitą dumą informujemy, że dzięki potężnej pracy zespołowej znacząco i w imponującym stylu rozbudowaliśmy wszystkie te fragmenty, które są już bezpiecznie pokryte nowiutką warstwą wiążącą. Warto również dodać, że starannie i dokładnie przygotowane przez nas niższe warstwy konstrukcyjne obejmują swym zasięgiem już zdecydowaną i bezwzględną większość projektowanej, nowoczesnej trasy.
Szczegółowe zestawienie zrealizowanych prac:
- Niewiarygodna ekspansja warstwy wiążącej: Sam proces wylewania asfaltu, a ściślej mówiąc niezwykle wytrzymałej warstwy wiążącej AC16W, szedł w czerwcowe dni absolutnie pełną parą i z niesłabnącą mocą! Z sukcesem i zegarmistrzowską dokładnością połączyliśmy i fenomenalnie wydłużyliśmy istniejące, czarne fragmenty o kolejne, gigantyczne odcinki: 0+950–1+300 oraz bardzo długi pas od 4+820 aż do 5+800. Z ogromną radością raportujemy, że na ten moment warstwa wiążąca szczelnie i gładko pokrywa po obu stronach trasy ogromną, reprezentacyjną część naszej wspaniałej drogi (w tym nieprzerwanie od samego jej początku do km 2+600 oraz od odległego km 3+500 aż do 5+800!).
- Systematyczne i dalsze domykanie kluczowej podbudowy: By utrzymać najwyższą jakość całego projektu, nie ustajemy w perfekcyjnych staraniach i z wielkim oddaniem prowadziliśmy również nader precyzyjne, punktowe prace nad ostatecznym uzupełnianiem najniższych warstw nośnych (w tym niezbędne kruszywo, niezawodna stabilizacja gruntu, pierwsza podbudowa AC22P) w strategicznym rejonie trudnych kilometrów 2+960–3+500.
Link do zdjęć: Galeria zdjęć z dnia 15 Czerwca 2026 – Rozbudowa DW768 Kazimierza Wielka – Etap I